Trenutno, glavno područje potrošnje polilaktične kiseline su materijali za pakovanje, koji čine više od 65% ukupne potrošnje; nakon čega slijede primjene kao što su ugostiteljski pribor, vlakna/netkane tkanine i materijali za 3D printanje. Evropa i Sjeverna Amerika su najveća tržišta za PLA, dok će azijsko-pacifička regija biti jedno od najbrže rastućih tržišta na svijetu, jer potražnja za PLA nastavlja rasti u zemljama poput Kine, Japana, Južne Koreje, Indije i Tajlanda.
Sa stanovišta načina primjene, zbog svojih dobrih mehaničkih i fizičkih svojstava, polilaktična kiselina je pogodna za ekstruzijsko brizganje, brizganje, ekstruzijsko duvanje, predenje, pjenjenje i druge glavne procese prerade plastike, te se može prerađivati u filmove i listove, vlakna, žicu, prah i druge oblike. Stoga se s vremenom scenariji primjene polilaktične kiseline u svijetu nastavljaju širiti, a ona se široko koristi u ambalaži i posuđu za stol koji dolaze u kontakt s hranom, proizvodima za pakovanje u folijske vrećice, rudnicima škriljčanog plina, vlaknima, tkaninama, materijalima za 3D printanje i drugim proizvodima. Dalje se istražuje njen potencijal primjene u oblastima medicine, autodijelova, poljoprivrede, šumarstva i zaštite okoliša.
U automobilskoj industriji, trenutno se PLA-u dodaju neki drugi polimerni materijali kako bi se dobili kompoziti koji poboljšavaju otpornost na toplinu, fleksibilnost i otpornost PLA-a na udarce, čime se proširuje njegov opseg primjene na automobilskom tržištu.
Status stranih prijava
Primjena polilaktične kiseline u automobilima u inostranstvu započela je rano, tehnologija je prilično zrela, a primjena modificirane polilaktične kiseline relativno napredna. Neki strani brendovi automobila s kojima smo upoznati koriste modificiranu polilaktičnu kiselinu.
Mazda Motor Corporation, u saradnji sa Teijin Corporation i Teijin Fiber Corporation, razvila je prvu bio-tkaninu na svijetu napravljenu od 100% polilaktične kiseline, koja se primjenjuje na zahtjeve kvalitete i trajnosti presvlaka za automobilska sjedišta u unutrašnjosti automobila. Japanska kompanija Mitsubishi Nylon proizvodila je i prodavala vrstu PLA kao osnovni materijal za podne prostirke automobila. Ovaj proizvod je korišten u Toyotinom novom hibridnom automobilu treće generacije 2009. godine.
Ekološki prihvatljiv materijal od vlakana polilaktične kiseline, koji proizvodi japanska kompanija Toray Industries Co., Ltd., pušten je u upotrebu kao obloga za karoseriju i unutrašnjost hibridne limuzine HS 250 h kompanije Toyota Motor Corporation. Ovaj materijal se također može koristiti za presvlake unutrašnjih plafona i obloga vrata.
Japanski Toyotin model Raum koristi kompozitni materijal od kenaf vlakana/PLA za izradu poklopca rezervne gume, te modifikovani materijal od polipropilena (PP)/PLA za izradu panela vrata automobila i bočnih obloga.
Njemačka kompanija Röchling i kompanija Corbion zajednički su razvile kompozitni materijal od PLA i staklenih vlakana ili drvenih vlakana, koji se koristi u dijelovima unutrašnjosti automobila i funkcionalnim komponentama.
Američka kompanija RTP razvila je proizvode od kompozita od staklenih vlakana koji se koriste u automobilskim zaštitnim štitnicima za zrak, suncobranima, pomoćnim branicima, bočnim štitnicima i drugim dijelovima. EU zaštitni štitnici za zrak, sunce, podbranici, bočni štitnici i drugi dijelovi.
Projekt EU ECOplast razvio je bioplastiku napravljenu od PLA i nanogline, koja se posebno koristi u proizvodnji autodijelova.
Status domaće prijave
Istraživanje primjene domaće PLA u automobilskoj industriji je relativno kasno, ali s poboljšanjem domaće svijesti o zaštiti okoliša, domaće automobilske kompanije i istraživači su počeli povećavati istraživanje i razvoj te primjenu modificiranog PLA za vozila, a primjena PLA u automobilima je brzo napredovala i promoviše se. Trenutno se domaći PLA uglavnom koristi u dijelovima i dijelovima unutrašnjosti automobila.
Lvcheng Biomaterials Technology Co., Ltd. je lansirao PLA kompozitne materijale visoke čvrstoće i žilavosti, koji se koriste u automobilskim rešetkama za usis zraka, trokutastim okvirima prozora i drugim dijelovima.
Kumho Sunli je uspješno razvio polikarbonat PC/PLA, koji ima dobra mehanička svojstva, biorazgradiv je i reciklabilan, a koristi se u dijelovima unutrašnjosti automobila.
Univerzitet Tongji i SAIC su također zajednički razvili kompozitne materijale od polilaktične kiseline/prirodnih vlakana, koji će se koristiti kao materijali za unutrašnjost vozila vlastite marke SAIC-a.
Domaća istraživanja modifikacije PLA će se povećati, a budući fokus će biti na razvoju polilaktičnih kiselinskih spojeva s dugim vijekom trajanja i performansama koje zadovoljavaju zahtjeve upotrebe. S razvojem i napretkom tehnologije modifikacije, primjena domaće PLA u automobilskoj industriji bit će sve opsežnija.
Vrijeme objave: 01.11.2022.